Dépannage auto et remorquage 24h/24 et 7j/7, partout en France

Disponible 24h/24 · 7j/7

Dépannage et remorquage auto professionnel, partout en France

Dépannage auto et remorquage 24h/24 et 7j/7, partout en France

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✓ Délai constaté : souvent sous 30 min
✓ Devis avant tout déplacement
✓ Sur place d'abord, plateau si besoin
✓ Partout en France

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Réponse rapide, intervention partout en France.

24h/24 · 7j/7

Devis avant tout déplacement

Dépanneurs certifiés

Partout en France

🛠️ Le savoir-faire de nos partenaires

Dépannage sur place ou remorquage : une solution adaptée à chaque situation, 24h/24.

Dépannage sur place

Batterie, crevaison, panne sèche, problème de démarrage : la remise en route est tentée en priorité, là où votre véhicule est immobilisé.

Remorquage sur plateau

Plateau hydraulique adapté à tous les gabarits, boîtes automatiques et véhicules électriques compris. Acheminement vers le garage de votre choix.

Transport toutes distances

Panne majeure, accident, achat à distance, véhicule de collection : transport planifié, montant annoncé au kilomètre avant la réservation.

Pourquoi choisir Dépannage Voiture ?

Un dépanneur identifié par département

Chaque zone est confiée à un professionnel immatriculé (SIRET contrôlé) et assuré, qui intervient sous sa propre responsabilité.

Une couverture nationale

Des pages et des dépanneurs partenaires partout en France, outre-mer compris, des métropoles aux communes rurales.

Le prix avant le camion

Fourchettes constatées affichées sur chaque page, devis chiffré au téléphone avant tout déplacement, refusable sans frais.

Un seul interlocuteur

Le dépanneur qui vous rappelle est celui qui intervient et qui facture : pas de plateforme intermédiaire à l'arrivée.

Comment ça marche ?

Pas de standard, pas d'attente au téléphone : trois étapes et le véhicule repart ou part au garage.

Décrivez votre situation

Deux minutes dans le formulaire ou au téléphone : où se trouve le véhicule, ce qui l'empêche de rouler et, si besoin, où l'emmener.

Recevez un devis chiffré

Le dépanneur de votre département vous rappelle, vérifie un détail si nécessaire, puis annonce son devis avant de partir. Vous pouvez le refuser sans frais.

L'intervention au devis annoncé

Vous acceptez, la dépanneuse se met en route. Les majorations de nuit, de week-end ou de treuillage figurent dans le devis, pas sur la facture.

Tarifs indicatifs

Fourchettes constatées en journée, à titre indicatif. Le devis est communiqué avant tout déplacement, et vous êtes libre de le refuser sans frais.

Fourchettes moyennes constatées sur le marché du dépannage auto
Prestation	Tarif indicatif	Détail
Dépannage sur place	80 à 180 €	Batterie, pneu, carburant, ouverture de porte
Remorquage, forfait de prise en charge	120 à 200 €	Déplacement, chargement, 10 à 15 km inclus
Kilomètre au-delà du forfait	1,80 à 3,50 €/km	Selon le trajet et le véhicule
Nuit, week-end, jour férié	+ 50 à 100 %	Majoration annoncée dans le devis

Voir le détail des prix →

Tous types de véhicules

Voiture particulièreÉlectrique / hybrideUtilitaire, 4×4, camping-carMoto et scooter

Coupé chargé sur le plateau d’un dépanneur partenaire, sanglé par les roues

Dépannage d’abord, remorquage ensuite

Sept immobilisations du quotidien sur dix se règlent au bord de la route, sans passer par l’atelier : une batterie déchargée, une crevaison, une panne sèche, des clés enfermées. C’est ce que le dépanneur tente en premier, parce que c’est plus rapide et bien moins cher qu’un transport : 80 à 180 € pour une intervention sur place, contre un forfait de 120 à 200 € pour un remorquage. Le détail est sur la page dépannage auto.

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Le remorquage prend le relais quand rouler devient impossible ou dangereux : panne mécanique lourde, organe de sécurité touché, roues bloquées, véhicule accidenté. Il se fait sur plateau, quatre roues décollées du sol, obligatoire pour une boîte automatique et pour un véhicule électrique ou hybride, que l’on ne tracte jamais roues au sol.

Les pannes qui immobilisent une voiture

La batterie arrive largement en tête, au premier froid et après une semaine sans rouler : un démarrage sur booster suffit le plus souvent, pour une intervention située entre 80 et 130 € à titre indicatif. Si elle se vide de nouveau en quelques jours, c’est l’alternateur ou une consommation parasite qu’il faut chercher, et le dépanneur vous le dit sur place plutôt que de vous laisser repartir pour retomber en panne le lendemain. Le pneu vient ensuite : une crevaison se traite au bord de la route par le montage de la roue de secours ou une réparation provisoire, de 90 à 140 €, sauf flanc déchiré ou jante touchée, qui imposent le plateau. Le détail est sur les pages dépannage batterie et dépannage pneu.

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La panne sèche se règle par un apport de carburant, de 100 à 150 € (page livraison de carburant), les clés enfermées par une ouverture non destructive, de 100 à 180 €. Un démarreur muet, un voyant moteur qui clignote, une courroie qui hurle ou un embrayage qui ne transmet plus rien ne se réparent pas sur le trottoir : dans ces cas, le diagnostic sur place sert surtout à choisir le bon garage de destination et à éviter un second déplacement. Tous ces montants sont indicatifs ; le devis est communiqué avant tout déplacement et vous êtes libre de le refuser sans frais.

Ce qui protège votre voiture pendant le transport

La question que tout le monde se pose avant d’appeler, c’est de savoir si le remorquage va abîmer la voiture. La réponse tient au matériel : sur plateau, les quatre roues quittent le sol, la voiture est sanglée par les roues et jamais par un élément de carrosserie, et elle voyage sans que sa transmission ne tourne. C’est la seule méthode acceptable pour une boîte automatique, une transmission intégrale ou un véhicule électrique, et c’est celle que pratiquent les partenaires du réseau.

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Le chargement demande de l’attention sur trois familles de véhicules. Une sportive ou une voiture abaissée monte sur des rampes longues, parfois sur des cales, pour ne pas toucher le bouclier. Une voiture dont la direction est bloquée ou dont une roue est voilée se hisse au treuil, sur des chariots. Un véhicule accidenté est d’abord sécurisé, batterie débranchée et fluides contenus, puis relevé avant d’être chargé : c’est un travail à part entière, décrit sur la page remorquage après accident. Dans tous les cas, prenez deux photos de la voiture avant le chargement : elles servent à votre assurance et rassurent tout le monde.

Véhicule électrique et hybride : ce qui change

Une voiture électrique ne se dépanne pas tout à fait comme une thermique. Sa panne la plus fréquente est pourtant la plus banale : la petite batterie 12 volts, qui alimente l’électronique et sans laquelle rien ne s’allume, alors que la batterie de traction est pleine. Un démarrage assisté règle le cas sur place, dans les mêmes fourchettes qu’une voiture classique. Une batterie de traction à zéro, elle, ne se recharge pas au bord de la route : le véhicule part sur plateau vers la borne ou le garage de votre choix.

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Le transport se fait obligatoirement quatre roues décollées du sol : tracter une électrique roues au sol fait tourner les moteurs et peut endommager l’électronique de puissance. Les partenaires appliquent les consignes haute tension, en particulier après un choc, où le véhicule est isolé et stationné à distance des autres. Un supplément de 30 à 200 € peut s’appliquer selon le gabarit et les précautions nécessaires, annoncé dans le devis et jamais découvert à l’arrivée. La page dépannage véhicule électrique détaille les cas, hybrides rechargeables compris.

Un hybride rechargeable cumule les deux logiques : le moteur thermique se dépanne comme n’importe quel autre, mais dès que la batterie de traction ou le câblage orange est en cause, les règles de l’électrique s’appliquent, plateau compris. Précisez la motorisation au téléphone : c’est elle qui décide du matériel qui part.

Utilitaires, camping-cars et véhicules de collection

Le gabarit décide du matériel qui part du dépôt. Un utilitaire léger jusqu’à 3,5 tonnes monte sur un plateau classique, à condition que sa hauteur passe et que la charge à bord soit connue : dites au téléphone s’il est chargé, le poids change tout, du treuil à la vitesse de route. Un camping-car, une camionnette rallongée ou un fourgon aménagé demandent un plateau long ou un porte-char, et parfois un dépanneur poids lourd, que le réseau vous indique plutôt que de venir pour rien.

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Une voiture de collection se charge avec des sangles douces, des rampes longues et un plateau propre, sans jamais forcer une direction ou un frein qui grippe ; elle voyage bâchée si le temps l’exige. La page transport de véhicule de collection décrit cette prise en charge, et la page transport longue distance le convoyage d’une ville à l’autre, dont le montant au kilomètre est chiffré avant la réservation, pour un achat à distance, un déménagement ou un retour de garage.

Dans tous les cas, deux informations font gagner du temps au téléphone : le poids à vide ou le PTAC inscrit sur la carte grise, et la hauteur totale avec la galerie ou le coffre de toit. Elles évitent l’envoi d’un plateau trop court ou trop bas, et donc un second déplacement facturé.

Où la voiture est récupérée : rue, parking, sous-sol, fossé

La rue est le cas simple, à condition qu’une dépanneuse de six à huit mètres puisse s’y arrêter. Un parking souterrain ne l’est pas : la hauteur interdit le plateau, et la voiture est sortie au treuil ou sur chariots jusqu’à la surface, ce qui explique le supplément de 30 à 200 € annoncé dans le devis. La page remorquage en sous-sol explique la méthode. Un box, une cour d’immeuble ou une allée en pente relèvent du même travail de manutention, et le partenaire sait alors s’il doit venir à deux.

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Une voiture tombée dans un fossé, couchée sur le bas-côté ou immobilisée sur un chemin sans revêtement demande un relevage avant le chargement : le treuillage se prépare et se chiffre à part. La fourrière est un motif d’appel à part entière : une voiture restituée qui ne démarre plus sort sur plateau, après règlement des frais de garde et sur présentation de la carte grise, du permis et de l’attestation d’assurance. Enfin, un véhicule hors d’usage part vers un centre agréé avec son certificat de destruction : voir la page épaviste.

Berline sur le plateau d’un dépanneur partenaire, dans un village

Un prix connu avant que la dépanneuse ne parte

Le montant dépend de quatre choses : la nature de la panne, l’heure d’appel, la distance d’approche et la difficulté d’accès. Il vous est communiqué avant tout déplacement, majoration de nuit ou de week-end comprise, et vous êtes libre de le refuser sans frais. Toutes les fourchettes, prestation par prestation et exemples chiffrés au kilomètre, sont publiées sur la page prix d’une dépanneuse.

Trois ordres de grandeur pour se situer, à titre indicatif : dix kilomètres en ville, 120 à 180 € ; quarante kilomètres, 210 à 250 € ; cent kilomètres, 360 à 450 €. Au-delà des 10 à 15 km inclus dans le forfait, le kilomètre est compté 1,80 à 3,50 €, et les prestations sur place vont de 80 € pour un démarrage à 180 € pour une ouverture de porte.

Avant d’engager l’intervention à vos frais, vérifiez trois pistes de prise en charge : la garantie assistance de votre contrat auto, l’assistance d’une carte bancaire premium et la garantie constructeur d’un véhicule récent. Beaucoup de contrats ne jouent qu’au-delà de 25 ou 50 km du domicile : la page formalités détaille les démarches et les pièces à conserver.

Les erreurs qui coûtent cher en cas de panne

En situation de stress, quelques réflexes alourdissent la facture. Accepter un prix « à la louche » par téléphone expose à une mauvaise surprise : exigez toujours un montant annoncé avant le déplacement. Faire tracter une boîte automatique ou une voiture électrique roues au sol peut détruire la transmission ou l’électronique de puissance. Tenter d’ouvrir soi-même une portière verrouillée abîme le plus souvent la serrure ou la vitre, pour un coût supérieur à celui d’une ouverture non destructive.

Et en cas d’erreur de carburant à la pompe, ne mettez pas le contact : tant que le moteur n’a pas tourné, un simple pompage suffit ; s’il a démarré, il faut un remorquage et une vidange complète du circuit en atelier, de 250 à 450 € à titre indicatif.

La nuit, le week-end et les jours fériés

Les demandes sont traitées de jour comme de nuit, et ce qui change après 18 h, le dimanche ou un jour férié, ce n’est pas le matériel mais la disponibilité du dépanneur et le coût de son astreinte : la majoration va de 50 à 100 %, et elle est intégrée au montant annoncé au téléphone, jamais ajoutée à l’arrivée. Une nuit de week-end cumule les deux, c’est la raison pour laquelle la fourchette est large.

La nuit impose aussi ses consignes. Une voiture arrêtée se voit mal : feux de détresse, gilet sur le dos avant de sortir, triangle à trente mètres si la route le permet, et vous derrière la glissière ou sur le trottoir, jamais entre la voiture et la circulation. Donnez un repère lisible dans le noir, une borne kilométrique, un numéro de rue, une enseigne, plutôt qu’une description du paysage : c’est ce qui fait gagner les minutes qui comptent, puisque le délai, en général sous 30 minutes, selon la disponibilité et la distance, dépend aussi de la facilité à vous trouver.

Sur autoroute, ce n’est pas nous qu’il faut appeler

Sur autoroute et voie express, seul le garagiste agréé du tronçon peut intervenir, à un tarif fixé par arrêté. Rejoignez une borne d’appel d’urgence orange, il y en a une tous les deux kilomètres, ou composez le 112. Appeler un dépanneur privé ne ferait que vous faire perdre du temps. Partout ailleurs, en ville, sur route départementale, à domicile, sur un parking ou en zone d’activité, c’est notre réseau qui prend le relais.

Le cas fréquent est la panne juste après la sortie d’autoroute, sur une bretelle ou un rond-point de raccordement : là, la voie n’est plus concédée et le partenaire du département intervient normalement. Dans le doute, dites au téléphone le nom de la sortie et le numéro de la route sur laquelle vous êtes arrêté.

Comment se passe l’appel

Que vous appeliez ou remplissiez le formulaire, les questions sont les mêmes : où est la voiture, avec un repère précis ; ce qu’elle a, ou ce que vous avez constaté ; son modèle, sa boîte et son carburant ; l’accès, rue, parking, sous-sol ; et, si elle doit partir, l’adresse du garage ou du domicile de dépose. Deux minutes suffisent, et ce sont ces réponses qui déterminent le matériel envoyé et le montant annoncé.

Le partenaire vous rappelle, confirme un détail si nécessaire, puis annonce son tarif et son heure d’arrivée. Vous acceptez, ou non : rien n’est engagé avant votre accord, et le montant convenu ne bouge plus, majoration comprise. À la dépose, la facture du dépanneur vous est remise pour votre assurance. La page questions fréquentes répond aux cas courants.

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Un réseau de dépanneurs indépendants, dans chaque département

Dépannage Voiture est un service de mise en relation : les interventions sont réalisées par des entreprises indépendantes, sélectionnées sur leur ancienneté, la conformité de leur matériel, leurs assurances et la clarté de leur grille tarifaire. Un partenaire couvre tout son département, c’est ce qui explique que le délai, en général sous 30 minutes, dépende d’abord de l’endroit où vous êtes immobilisé. Voir qui nous sommes et l’ensemble de nos prestations.

Chaque département et chaque grande ville a sa page, avec les fourchettes de sa zone et le partenaire qui la couvre quand il y en a un : Paris et l’Île-de-France, Marseille et les Bouches-du-Rhône, Lyon et le Rhône, Toulouse, Nice, Nantes, Montpellier, Strasbourg, Bordeaux, Lille, et les communes de plus de cinquante mille habitants.

Vos questions les plus fréquentes

Quel est le tarif d’une dépanneuse auto ?

De 80 à 180 € pour une intervention sur place selon la panne, et de 120 à 200 € de forfait pour un remorquage (10 à 15 km inclus), puis 1,80 à 3,50 € du kilomètre. Fourchettes indicatives en journée ; la nuit, le week-end et les jours fériés sont majorés de 50 à 100 %.

Qui appeler pour un dépannage de voiture ?

Vérifiez d’abord si votre contrat d’assurance auto, votre carte bancaire ou la garantie constructeur inclut une assistance : elle mandate alors son propre dépanneur, sans avance de frais. Sinon, un dépanneur indépendant intervient à vos frais, avec un montant annoncé avant le départ.

Comment faire remorquer sa voiture gratuitement ?

Il n’existe pas de remorquage gratuit en tant que tel, mais trois dispositifs peuvent le prendre en charge : la garantie assistance de votre assurance auto, l’assistance de certaines cartes bancaires, et la garantie constructeur d’un véhicule récent. Attention à la franchise kilométrique de 25 ou 50 km présente dans beaucoup de contrats.

Quelle différence entre dépannage et remorquage ?

Le dépannage règle la panne sur place (batterie, pneu, carburant, ouverture de porte) pour 80 à 180 €. Le remorquage transporte la voiture jusqu’au garage quand elle ne peut plus rouler, avec un forfait de 120 à 200 € puis un prix au kilomètre.

Combien de temps avant l’arrivée du dépanneur ?

En général sous 30 minutes, selon la disponibilité du partenaire et la distance. Un partenaire couvre tout son département : en zone rurale, le trajet d’approche peut représenter 30 à 50 km et allonge mécaniquement le délai.

Intervenez-vous la nuit et le week-end ?

Oui, 24h/24 et 7j/7, jours fériés compris. La majoration applicable, de 50 à 100 %, est intégrée au devis annoncé avant le déplacement, jamais ajoutée en cours d’intervention.

Intervenez-vous sur les voitures électriques ?

Oui. Les partenaires appliquent les consignes haute tension, et le transport se fait exclusivement sur plateau, quatre roues décollées du sol. À noter : la panne la plus fréquente sur un véhicule électrique est celle de la batterie 12 V, qui se règle sur place.

Pouvez-vous intervenir sur autoroute ?

Non : le dépannage y est réservé au garagiste agréé du tronçon, à tarif réglementé. Rejoignez une borne d’appel d’urgence orange ou composez le 112. Nos partenaires interviennent partout ailleurs.

Puis-je choisir le garage de destination ?

Oui, vous indiquez le garage, le concessionnaire ou l’adresse de votre choix. Après un accident, le libre choix du réparateur est garanti : aucun assureur ne peut vous imposer le sien.

Que faire en attendant la dépanneuse ?

Mettez-vous en sécurité hors de la chaussée, feux de détresse allumés, gilet sur le dos, triangle à trente mètres si la route le permet. Restez joignable : le dépanneur vous rappelle à son départ avec un délai estimé, et un repère précis (borne, numéro de rue, enseigne) lui fait gagner les minutes qui comptent.

Le dépanneur peut-il réparer sur place ?

Souvent, oui : batterie, roue de secours, apport de carburant, fusible, ouverture de porte se règlent là où la voiture s’est arrêtée. Une panne mécanique lourde, une boîte bloquée ou un organe de sécurité touché relèvent du plateau, et le diagnostic sur place sert alors à choisir le bon garage.

Faut-il être présent au moment du remorquage ?

C’est préférable : vous remettez les clés, signez le bon de prise en charge et indiquez l’adresse de dépose. Si vous ne pouvez pas rester, convenez-en au téléphone avec le partenaire, laissez les clés à un tiers ou dans un endroit convenu, et demandez à recevoir les photos du chargement.